タイヤ交換

せっかくオイル交換して走れる状態ですが、寒く雪も残るので、今年も一応スタッドレスに交換しました。
果たして役立つ場面があるかわかりませんけどね。

熱対策

もてぎ数周で、油温が120℃を超えて、ウォーニングランプが点灯、130℃手前で無念のクーリングラップを余儀なくされてしまいました。
stop ＆goで温度的には厳しいですが、それにしても・・・。
その上、油圧が上がりませんでした。前記事でオイルが逝っているので、油圧が上がらないのはわかりますが、全開で400kPaはないだろうし、その上400～600をふらふらと不安定でした。

ということで、エンジン壊れちゃ困るので、
まずはオイル交換ちゃんとやれよというのはあるんですが、とりあえず熱対策をしてみました。

近場のカレッツァでこれらを調達しました。
・BILLION スーパーサーモバンテージ90（セラミックファイバー　耐熱1260℃）
・BILLION　スーパーサーモクロス　厚さ1.6mm　（アルミ遮熱材　耐熱1000℃）
・ARC　クールフィン　（-10℃の冷却効果）
・PIAA ツインパワーオイルフィルター（ろ過性能、圧力損失低減）


メーンイベントは、バンテージの交換です。
４－２部分はOKですが、

２－１部がぼろぼろ。


２－１部の直上のオイルパンが加熱されて油温アップにつながったと考えて今回の作業を行ったのですが、さて？
エキマニを外さずに巻いたので、それなりには大変でしたので、次は、２本を一緒に巻いてしまいます。
遮熱シートもオイルパンに貼りましたが、フィンはすぐに取れそうなので止めておきました。


フィルタは、穴がちょっと大きいくらいですが、ホントに効果あるんでしょうか？


ということで、作業は終了。
バンテージ交換後の儀式として、煙がもくもく出てましたが、意外に周りからは注目されずに済みました。目をそらされていたのかもですが（笑）

さて効果確認はいつになるやら。

久々オイル交換

ジャッキアップが憂鬱で（笑）さぼっていたオイル交換を決行しました！
前の記事を検索したら、やはり久しぶりだったりしてた（＾＾；
さすがに7000kmはありえない(odd:109060km)。オイルまっくろ、ガソリン臭かったです。

前回買った残りの300V（10W-40)です。

ギアオイルも交換。

Wako's RGはまずまず良好です。　RED LINEのときのような５-４のシフトも問題なさそう（たいして走ってないだけ？）だし、低温でもダブルを踏めばギアは入るし（入りにくいけど一応入る）。
そのうえ安いし、近所で買えるので当面これかな。

しかし、問題はこれです！真ん中のメーターがあっという間に130℃は、ちょっと困りもの。


一応対策を実施、詳細は次号にて。

正月のもてぎ

1年半ぶりのもてぎです、年末年始は何年ぶりでしょうかね。
今年は富士が3日の走行枠がなかったので、同じ4日なら、キャッシュバックがたまったもてぎに行ってきました。

抜群の快晴

HONDA 24番ピット
ヘルメットは曇らないように陽で温めてます（効果ありと思うのですが・・？）
タイヤは無調整で1.8/1.75kgfの1発OK!　あれれ？ですが、抜く手間が省けました。


肝心の走行はへなちょこでした。
運転技術がだめだめですね。ブレーキもまともに踏めなくなってしまいました・・・。
でも、GH1で撮影したビデオだけはばっちりきれいでした（笑）

外より暗いピットの方が汚れが目立たず、かっこよく撮れました。


今回はRE11のデビュー戦でした。
インプレ言えるほど攻められてないし、グリップしやすい方向の柔らかい足なのもあって、とても走りやすかったです。温まりやすく滑り出しも穏やか（と思われます、たぶん）　01Rよりはるかに良い印象です。あとは耐久性がどのくらいあるのかです。


WEB情報では南ゲートもCAFEも休業とのことだったですが、両方営業していて、ビーフシチューを食べました。


久しぶりのアイコン写真と同じ場所で


久しぶりでしたが、かつて通ったもてぎ。
へなちょこペースだったし安心して走れました。