ちょっと早いタイヤ交換

夏のネオバへのタイヤ交換は、公道用タイヤとしては、ドライ、ウェットグリップ、ノイズ、乗り心地を含めて大正解でした。クローズドコースはまだ良し悪しは言えませんけれど。




最新タイヤがこんなに良いならば、ということで冬タイヤも最新スペックのブリザックVRX2に交換しました。冬期間の95-100％はドライ路面なので定評のあるミシュランも考えたのですが、最新スペックはサイズが用意されていないし、BSスタッドレスはこれまで数銘柄使っていて悪い印象はありませんでした。


ということでこれまたタイヤセンターで交換してもらいました。
まだ使わないので、タグ付きのまま（笑）ポリ袋に入れてくれました。


純正ホイルは使用予定は無いものの、PCD114.3の4穴はホイルカタログのスペックにも無いサイズなのでしまっておくことにしました。

タイヤ交換は年末休みになったらしましょうかね。

ちょっと早いオイル交換

エンジンがガラガラしているような気がしてきたので、定常的な交換時期からはちょっと早いですがいつものカレッツァへオイル交換に行きました。

車系のショップはスタッドレス交換シーズンです。


やはりということで、いつものMobil-1 15W-50にもどしました。

これがもたなくなっちゃったら、次はMotul LeMansとかまた使ってみるかな。

寒さもあるけれども少しスムーズさが低下してきたギアオイルもいつものWako's RG7590LSDに戻しました。


オイルフィルタは、PIAAのマグネット付きを選んでみました。


これもいつもの無駄な買い物はBILLIONのサーモバンテージ、もっと薄い方が良いけれどもこれしか置いてないので90タイプ、まき直しする元気があるときにでもやるかも知れません。


約3500㎞走行くらいでの交換でした。

ナビその後

新しいナビはちゃんとナビしてくれます。スマホのGoogleと経路の比較はしてませんが、まっとうな道を案内してくれます。Googleは検索は早いけど結構きわどい道も道として探してくれて困ることもあります。

古いナビのHDDを外そうと思い、液晶パネルを開こうと思ったのですが開けませんでした。（結論的には力づくで開けるが正解だったのですが）止む無くも興味深く分解しました。

光学ドライブは簡単に外せ、（ドライブの落書きはなんでしょうか？）HDDは見えるけど上からは外せません。


結局バラバラに。構造的には、上から光学ドライブ、HDDとチューナー、MDドライブ、AVアンプ、液晶開閉メカと液晶パネルからなってように見えました。


HDDは30GBの2.5’東芝ドライブでした。今のものはRAMになっているんでしょうね。振動対策みたいのはなくて、ゴムシート一枚で絶縁と振動吸収？しているみたいです。

HDDはWindowsでは読めませんでした。